Caméra ITV

Caméra ITV professionnelle : inspecter les réseaux d’assainissement sur de longues distances

Une caméra ITV — pour inspection télévisée — permet d’examiner depuis la surface l’intérieur d’un collecteur ou d’une canalisation non visitable. La tête vidéo progresse sur un chariot tracté, transmet l’image à la régie et aide l’opérateur à repérer fissures, décalages de joints, déformations, dépôts, intrusions, infiltrations ou obstructions. Ce type de robot d’inspection de canalisation apporte ainsi des éléments visuels exploitables pour préparer un curage, cibler une réparation, contrôler un réseau ou documenter son état.

Un système ITV ne se résume pas à une caméra : ses composants doivent fonctionner comme un ensemble. Diamètre de conduite, distance entre les accès, définition et orientation de la tête, longueur du câble, mode d’enroulement et outils de pilotage conditionnent directement la qualité et la fluidité de l’inspection. À ne pas confondre : pour des branchements plus étroits, des parcours courts ou des réseaux comportant de nombreux coudes, une caméra de canalisation sur jonc est généralement plus adaptée. Cette catégorie est dédiée aux systèmes ITV sur chariot, conçus pour les conduites plus importantes et les inspections longues.

Comment composer un système d’inspection télévisée adapté au réseau ?

Choisir le chariot ITV selon le diamètre de la conduite

Le diamètre intérieur réellement disponible constitue le premier critère. Le chariot d’inspection CRC90 couvre les conduites du DN 100 au DN 250 ; son format compact convient aux réseaux où l’espace de progression reste limité. Le CRC130 est destiné aux conduites du DN 150 au DN 1 000. Les deux chariots disposent de caméras avant et arrière ainsi que d’une sonde intégrée 512 Hz, 640 Hz et 33 kHz pour faciliter le repérage depuis la surface avec un récepteur compatible.

Sélectionner la tête de caméra selon le niveau de détail attendu

Une tête orientable permet d’observer la périphérie de la canalisation et de revenir précisément sur une anomalie. La tête de caméra C50 associe une image Full HD 1080p, une rotation infinie, un zoom numérique 4× et une mesure laser. Pour examiner un détail à distance avec davantage de précision optique, la tête de caméra C90 ajoute un zoom optique 10×, tout en conservant la Full HD, la rotation infinie et la mesure laser.

Dimensionner le touret selon la longueur à inspecter et l’organisation du chantier

La portée nécessaire doit être calculée à partir des distances entre regards, avec une marge adaptée aux conditions d’accès. FDS Pro propose trois logiques de déploiement :

Les trois tourets sont alimentés en 230 V / 50 Hz et disposent d’un indice IP54. Leur encombrement et leur poids doivent aussi être intégrés au choix : la solution 300 m, plus automatisée, demande une logistique différente d’un touret manuel.

Piloter et suivre l’inspection depuis une régie mobile

La régie relie l’opérateur au chariot et à la tête. Le contrôleur pour chariot tracté proposé dans cette gamme réunit joysticks mécaniques, écran tactile, GPS, Wi‑Fi et Bluetooth dans un boîtier mobile de 1,75 kg. Avant de commander, vérifiez la compatibilité de tous les éléments : chariot, tête, touret, câble, contrôleur, fréquences de sonde et récepteur de localisation.

Pour compléter ou entretenir votre installation, consultez les accessoires pour caméra d'inspection et vérifiez la compatibilité des têtes, câbles, centreurs et systèmes de commande.

Les informations à réunir avant de choisir votre caméra ITV

Une configuration pertinente part du réseau et de la méthode de travail, pas d’une fiche technique isolée. Pour obtenir une recommandation précise, préparez les informations suivantes :

• Plage de diamètres : diamètre minimal, maximal et éventuels changements de section ;
• Distance d’inspection : longueur courante, longueur maximale et espacement entre les regards ;
• Nature du réseau : eaux usées, eaux pluviales, réseau industriel ou autre conduite ;
• État prévisible : dépôts, eau résiduelle, obstacles, pente, accès et conditions d’adhérence ;
• Niveau d’observation : simple contrôle visuel, examen détaillé des parois, zoom ou mesure laser ;
• Repérage en surface : fréquence utilisée et compatibilité avec le localisateur existant ;
• Logistique : transport mobile, intégration en véhicule, alimentation disponible et fréquence d’utilisation.

Retrouvez l'ensemble de la gamme de caméras d'inspection de canalisation.

Pourquoi faire valider la configuration par FDS Pro ?

Sur un équipement ITV, la compatibilité de la chaîne complète est aussi importante que la performance de chaque composant. Les équipes FDS Pro peuvent confronter votre besoin aux diamètres, à la portée, au type de tête et aux contraintes de déploiement, puis vous orienter vers un ensemble homogène. Vous pouvez également demander une démonstration du matériel afin d’évaluer la prise en main dans des conditions proches de vos interventions.

Questions fréquentes sur les caméras ITV

Quelle différence entre une caméra ITV et une caméra de canalisation sur jonc ?

La caméra sur jonc est poussée manuellement et convient surtout aux petits diamètres, aux branchements et aux parcours courts ou sinueux. Le système ITV présenté ici utilise un chariot tracté, une tête orientable, un touret longue portée et une régie : il est destiné aux collecteurs plus importants et aux inspections structurées sur de longues distances.

Quel chariot ITV choisir selon le diamètre du réseau ?

Le CRC90 est conçu pour les conduites du DN 100 au DN 250. Le CRC130 couvre une plage plus large, du DN 150 au DN 1 000. Le diamètre ne suffit toutefois pas : tenez aussi compte de l’accès au regard, des changements de section, de l’état de la conduite et de la capacité de progression.

Quels éléments faut-il prévoir pour disposer d’un système ITV complet ?

La configuration comprend au minimum un chariot compatible avec le diamètre, une tête vidéo, un touret et son câble, ainsi qu’une régie de commande. Selon la mission, il faut aussi prévoir les roues ou équipements de centrage adaptés, un récepteur compatible avec la sonde, l’alimentation et les moyens de transport ou d’intégration en véhicule.

Quelle longueur de touret choisir pour une inspection ITV ?

La longueur doit couvrir la distance maximale entre les points d’accès, avec une marge compatible avec le déploiement réel. Un touret de 100 m convient aux distances intermédiaires et facilite la mobilité. Les versions 200 ou 300 m répondent aux réseaux plus étendus ; au-delà de la portée, il faut comparer le mode d’enroulement, le poids et l’organisation du transport.

Comment localiser le chariot ITV depuis la surface ?

Les chariots de cette gamme intègrent une sonde émettant en 512 Hz, 640 Hz ou 33 kHz. Un récepteur réglé sur une fréquence compatible permet de repérer le signal depuis la surface et de matérialiser la position d’une anomalie observée. La profondeur, la nature du sol et les perturbations présentes peuvent influencer la qualité du repérage : la compatibilité du récepteur doit donc être vérifiée avant l’intervention. Vous hésitez entre deux configurations ? Transmettez à FDS Pro vos diamètres de conduites, la distance maximale à parcourir et vos besoins d’observation. Demandez l’avis d’un spécialiste avant de sélectionner les composants de votre système ITV.