Gant

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Comment choisir vos gants en 5 étapes (méthode terrain)

1. Identifiez le risque dominant : mécanique (abrasion/coupure…), chimique (projection/immersion), thermique (froid/chaleur). Un gant “polyvalent” peut suffire en manutention, mais devient inadapté dès que le risque principal change.
2. Vérifiez la bonne norme : mécanique (EN 388), chimique (EN ISO 374…), etc. (voir repères ci-dessous).
3. Choisissez le bon niveau : plus le niveau est élevé, plus la protection monte… mais la dextérité peut baisser. L’objectif est d’atteindre le niveau nécessaire sans pousser vos équipes à retirer les gants.
4. Adaptez la matière / enduction à l’usage réel : précision, préhension en milieu humide/huilé, résistance à l’usure, confort.
5. Validez la taille et le confort : un gant trop grand glisse, trop petit fatigue. La “bonne taille” évite les erreurs et améliore le port réel.

Normes gants : repères simples pour acheter juste

Pour éviter les erreurs de sélection, gardez ces repères en tête :

• EN 388 (risques mécaniques) : indique la résistance à l’abrasion, coupure, déchirure, perforation (et selon modèles, tests complémentaires). C’est la base dès que vous manipulez des matériaux “agressifs” (arêtes, tôles, déchets, gravats, manutention intensive).
• EN ISO 374 (risques chimiques / micro-organismes) : essentielle si vous manipulez des produits chimiques. Attention : un gant “étanche” n’est pas automatiquement adapté à tous les produits ; la compatibilité dépend du produit manipulé et du temps de contact.

Si vous voulez sécuriser un choix rapidement (type de risque + fréquence + contraintes de dextérité), contactez FDS Pro.

Quelques produits utiles

Voici quelques références typiques pour vous situer selon les usages (à adapter à votre situation et à vos procédures internes) :

• Travaux fins / dextérité : gants pour travaux de précision (pratique quand vous devez garder une bonne sensibilité).
• Manutention avec bonne prise en main : gants paume enduite nitrile micro-mousse (souvent appréciés en usage quotidien).
• Manutention / précision polyvalente : gants paume enduite PU maille fine (utile quand vous cherchez un compromis finesse / protection).
• Environnement salissant / humide : gants trempés PVC (bon réflexe quand le milieu est très exposant et que vous cherchez une protection couvrante).
• Usage unique / hygiène / interventions courtes : gants 100% latex (à choisir selon vos contraintes et l’usage visé).
• Froid / conditions météo : gants tout enduit latex (utile pour garder du grip même en conditions froides et humides).

Pour plus d'EPI, consultez également les lunettes de protection et vêtements.

FAQ – Protection des mains

Quels gants choisir pour la manutention ?

En manutention, vous cherchez généralement un bon compromis prise en main / résistance à l’usure / confort. Commencez par la sous-catégorie manutention et privilégiez un modèle que vos équipes acceptent de porter sur la durée (sinon la protection réelle chute).

Gants anti-coupure : comment éviter de sur-équiper (ou sous-équiper) ?

L’objectif est d’adapter le gant au niveau de risque réel (tôle, lames, arêtes, verre…). Si vous montez trop haut en protection, vous perdez parfois en dextérité et le gant est retiré. Pour cibler rapidement : voir les gants anti-coupure.

Gants chimiques : que faut-il vérifier avant achat ?

Vérifiez que le gant est bien positionné “protection chimique” et adaptez-le au produit manipulé et au temps de contact. Consultez la sélection protection chimique et, si besoin, contactez FDS Pro avec votre usage (produit + durée + fréquence).

Quand privilégier des gants à usage unique ?

Les gants à usage unique sont pertinents quand la priorité est l’hygiène, la rapidité de remplacement ou la gestion de stock (interventions courtes, rotation d’équipes). Pour du risque mécanique, ils ne remplacent pas un gant de manutention ou anti-coupure.

Pourquoi la taille est-elle si importante ?

Un gant trop grand réduit la précision et accroche, un gant trop petit fatigue la main et gêne les mouvements. La bonne taille améliore le confort et augmente le port réel : c’est souvent un levier “simple” pour réduire les accidents.